原标题：“顺手拍”交通坐法“向阳巨匠”最奋勇（主题）

北京近一年来加塞并线坐法看成同期下落近四成（副题）

法治日报记者 张雪泓

为积极回答市民巨匠参与交通料理的倡导需求，进一步拓展交通诉求反馈渠谈，2020年8月，北京交管部门征战上线了北京交警“顺手拍”投诉受理平台，全项秉承纯真车交通坐法及信号灯类问题投诉，晋升齐门交通共建共治分享水平。

本年8月，北京交警“顺手拍”投诉受理平台迎来上线已满四年。四年时辰里，“顺手拍”全项秉承纯真车交通坐法及信号灯类问题投诉，注册用户达613万，累计收到投诉印迹1103万条。“顺手拍”已成为巨匠监督不文静交通看成、反馈交通设施故障缺失的伏击渠谈。

每月新增5万用户

30秒两步完成投诉

北京交警“顺手拍”是北京市公安交管部门征战的坐法看成举报平台，市民巨匠可通过“北京交警”微信公众号、北京交警App和北京交警顺手拍小智商等平台参加，对坐法看成进行拍摄和举报。

北京公安交管局为民事业中心负责东谈主杜昕先容，在研发“顺手拍”经过中，交管部门充分议论巨匠的手机操魄力俗，不停优化“顺手拍”功能，健全责任机制，让巨匠不错更肤浅地反馈交通诉求、参与城市交通治理，平台用户群体不停扩大。

近日，《法治日报》记者点进“顺手拍”小智商，瞄准路面车辆拍摄，发现其能自动赢得拍摄时辰、方位、车辆号牌等信息，只需拍摄和上传两步操作，30秒内即可完成投诉。

据先容，出手以来，“顺手拍”执续开展系统功能升级，盛开了投诉效果反馈、历史纪录名次、交通设施投诉等功能，优化了拍摄明晰度、“保执30日登录景色”等诞生，投诉界面更方便快捷。

据北京交管部门梳理，现在，“顺手拍”每月新增用户5万东谈主，日均秉承投诉7500起。在“顺手拍”收到的交通坐法印迹中，市民巨匠对坐法泊车，坐法占用济急车谈、非纯真车谈、公交车谈，以及荫庇纯真车号牌5类交通坐法看成最为反感，投诉也最为奋勇。

从区域散播来看，“向阳巨匠”对身边的交通乱象关注度最高，亦然投诉样貌最高的群体，东谈主均投诉量达1.2起。此外，西城、东城、海淀、丰台和通州等地巨匠样貌也较高。

奋勇投诉坐法看成

第一时辰响应处置

在“顺手拍”收到的1100多万条投诉里，网友“飚车的蛤蟆”“收成斐然”——这位“金牌”用户在4年时辰里上传了5000多条坐法印迹投诉。

几年前的一次无意举报让其一举成名。“其时我在西二环行驶，车谈相比拥挤。别称在济急车谈快速行驶的司机念念要加塞参加最外面的车谈，最外面车谈的司机不让他，他就用车身挡着对方，别着东谈主家的车头行驶了一段距离。”“飚车的蛤蟆”说，我方在车里看着气愤，没念念到，这名司机在超车的那一刻还亮出一根“狼牙棒”向招架他的司机挥舞。

该司机的加塞经过被“飚车的蛤蟆”的行车纪录仪拍下，回家后，他将视频导出来并上传到网上。一周后，交管部门涉车案件考察专科队的民警将赵某查获，并起获了“狼牙棒”——一根烧毁的擦车掸子把手。几项坐法看成并罚，赵某被处罚金、记分和拘留。

举报的正向反馈激勉了“飚车的蛤蟆”。而后，他通过微博、欣欣警官信箱和微信公众号等多样路子，向警方举报了广泛交通坐法看成。他平均每天要通过“顺手拍”平台举报三四条坐法信息，他的电话也鄙俚收到来自交管部门的反馈信息。“您举报的印迹也曾核实，坐法东谈主已被照章处理。”这么的声息已成为他糊口中的一部分。

杜昕说，“顺手拍”平台出手以来，北京交管部门对巨匠投诉试验达到凭证条目、酿成竣工凭证链的577.6万起投诉印迹，均照章录入非现场法则系统；对未能径直录入非现场法则系统的伏击印迹，会逐个开展核查取证，其中，详情坐法车辆，传唤当事东谈主赐与处罚的达3.2万起，其中触及伪造变造号牌、假牌、套牌等交通坐法看成有1万余起，有300余名严重坐法看成东谈主被拘留。与此同期，关于反馈的触及信号灯故障、象征损坏、标线缺失、护栏移位等交通设施问题，交管部门均第一时辰响应处置，诞生了种种交通设施故障近9000处。

交流巨匠有用投诉

精确料理交通顺次

据了解，“顺手拍”平台现在大略达到快速高效精确反应，通过系统反馈和专东谈主反馈等多渠谈向投诉东谈主反馈处置效果。它会选拔每一谈相宜凭证方法的印迹，并对未被平台选拔的印迹同步发送未选拔原因。现在，“用户提议”专栏已秉承6万条使用提议，平台均安排专东谈主逐条酬金，这增强了交管部门与巨匠的良性互动，也能交流巨匠更有用地投诉坐法看成。

在交通坐法印迹未赐与选拔的情形中，居于首位的是号牌、外不雅等细节不明晰不竣工的印迹。巨匠投诉视频、相片以及编著出的相片，应大略明晰鉴识纯真车车型、车身形势、车招牌码，并能准确反馈纯真车坐法的全经过和所在位置的权臣地舆特征。

未予选拔印迹中高居第二位的情形是投诉东谈主在非安全景色下拍摄的印迹。“‘顺手拍’降服不会饱读吹这种情况，驾驶东谈主不应在驾驶经过中拍摄，骑车东谈主、行东谈主尽量幸免在行车谈内拍摄，投诉时要优先确保本身安全。还有即是拍摄时长不及、凭证不充分，从而导致凭证无法被选拔的举报印迹。”杜昕说，投诉东谈主在拍摄时还应提神幸免清楚本身面部、干系样式、车招牌码等遁入信息。

精确治理交通顺次问题是“顺手拍”的另一项伏击功能。频年来，通过对平台投诉信息进行深度研判，北京交管部门系统梳理出巨匠反馈荟萃的500余个存在交通顺次问题的点位，会同属地政府等干系部门，主动开展轮廓治理、源流治理，凸起顺次问题得到有用改不雅。

不仅投诉东谈主温雅查处效果，“顺手拍”平台的种种坐法案例也受到了社会的高度关注。北京电视台“红绿灯”节目等媒体及“北京交警”新媒体平台累计对外报谈了2400余起“顺手拍”典型案例，通过“以案说法”开展警示解说。四年中，媒体报谈北京交警“顺手拍”干系信息18万余条，干系话题累计阅读1.5亿次，交通安全遵法宣传解说收效权臣。

据北京交管部门统计，近一年来，非现场处罚占用济急车谈坐法看成较“顺手拍”上线前同期裁减38%，加塞并线坐法看成较同期裁减39%。

“咱们一直并将不竭郑重对待每一谈巨匠投诉印迹，确保巨匠诉求得到实时有用科罚。同期，不停鼓舞‘顺手拍’优化升级，积极拓展新功能，让‘东谈主东谈主参与，东谈主东谈主出力’的交通坐法看成治理环境在北京逐渐酿成。”杜昕说。

起原：法治日报